Yamaha Raptor 700

SILNIK

Typ 4-suwowy, 1-cylindrowy, 4-zaworowy
Pojemność 686 cm3
Średnica i skok tłoka 102,0 x 84,00 mm
Kompresja 9,2 : 1
Gaźnik Elektroniczny wtrysk paliwa
Układ rozrządu SOHC
Chłodzenie Ciecz
Pojemność chłodnicy 1,6 L
Starter Komputer (ECU)
Rozruch Elektryczny
Typ paliwa Benzyna bezołowiowa min 91 oktanów
Pojemność zbiornika paliwa 11,0 L
Rezerwa 2,6 L
Ilość oleju przy wymianie 1,75 L
Ilość oleju przy wymianie + filtr 1,85 L
Ilość oleju w sumie 2,30 L
Typ świecy zapłonowej CR8E/NGK
Przerwa świecy zapłonowej 0,7 ~ 0,8 mm

PRZENIESIENIE NAPĘDU Łańcuch

Napęd 2x4
Rodzaj skrzyni Manualna
Typ skrzyni 5-biegowa + bieg wsteczny

Masa własna na sucho 180 kg
Masa własna z paliwem i olejem 192 kg

Honda  TRX 680FA

Typ silnika: umieszczony podłużnie, chłodzony cieczą, z półsucha misą olejową, czterosuwowy, OHV, jednocylindrowy o pojemności 675cm3
układ zasilania: elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI z zaworem IACV
Maksymalna moc: 24,6kW ( 33 KM)/ 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 50,1 Nm/5000 obr/min
Skrzynia biegów: Automatyczna z przekładnią hydrokinetyczną, 3 biegi jazdy do przodu i bieg wsteczny, sterowana elektronicznie
Przeniesienie napędu: bezpośrednie za pomocą przedniego i tylnego wału napędowego, działanie przedniego mechanizmu różnicowego zależne od momentu obrotowego
Zawieszenie przednie: dwa niezależne wahacze poprzeczne o skoku 175 mm
Zawieszenie tylne: dwa niezależne wahacze poprzeczne o skoku 203 mm
Hamulce
przednie: 180mm, potrójnie uszczelnione, hydrauliczne, bębnowe x 2
tylni: Hydrauliczne, tarczowe 160mm, z zaciskiem 1-tłoczkowym;Wymiary (dł. X szer. X wys. ) 2113 x 1189 x 1207 mm
Rozstaw osi: 1290 mm
Wysokość siedzenia: 876mm
Prześwit: 254 mm
Masa pojazdu w stanie suchym: 272kg

Suzuki LTR 450

SILNIK
Typ: czterosuwowy, chłodzony cieczą
Układ: jednocylindrowy
Rozrząd: DOHC
Zapłon: elektroniczny
Pojemność skokowa: 450 ccm
Średnica x skok tłoka: 95,5x62,8
Stopień sprężania: 11,7:1
Moc maksymalna: 42 KM
Moment obrotowy: 40,2 Nm przy 7000 obr/min
Zasilanie: wtrysk
Smarowanie: sucha miska
Rozruch: elektryczny

PRZENIESIENIE NAPĘDU
Skrzynia biegów: manualna, 5 przełożeń
Napęd: na tylne koła, łańcuch

PODWOZIE
Rama: stalowa
Zawieszenie przednie: niezależne, wahacze „A”, amortyzatory gazowe z pełną regulacją
Zawieszenie tylne: zależne, wahacz wleczony, amortyzator z pełną regulacją 
Hamulec przedni: podwójny, tarczowy
Hamulec tylny: tarczowy
Opony przód/ tył: 
AT 20x7R10 / AT 18x10R

WYMIARY I MASY
Wysokość siedzenia: 780 mm
Rozstaw osi: 1285 mm
Zbiornik paliwa: 10l
Długość: 1845 mm
Szerokość: 1245 mm
Wysokość:  1085 mm

Kawasaki KFX 400

Jest to brat Suzuki LTZ 400 (patrz post niżej)
Od Suzuki różni się tylko kolorem.

Produkowano je tylko do 2007r.
Dostępne były w kolorze zielonym oraz pomarańczowym.

Suzuki LTZ 400

Ltz 400 to jeden  z moich ulubionych quadów. Jest to quad typowo sportowy.

- Silnik jednocylindrowy, czterosuwowy
-Pojemność skokowa: 398 cm3
-Chłodzenie: ciecz DOHC
-Moc maksymalna: 37 KM przy 7000 obr/min
-Moment obrotowy: 37,7 Nm przy 6500 obr/min
-Układ zasilania: gaźnik ( 2003-2009) wtrysk paliwa (od 2009r)
-Rozrusznik: elektryczny
-Skrzynia biegów: 5-stopniowa plus wsteczny
-Zbiornik paliwa: 9,5 L
-Masa własna: 193 kg
-Zawieszenie przód: Niezależne, podwójne wahacze, sprężyny spiralne, tłumienie gazowe
-Zawieszenie tył: Wahacz wleczony, sprężyna spiralna, tłumienie gazowe

W 2009 r model ten przeszedł lifting i wygląda następująco:

W 2012 r dostępna była wersja limitowana: